Eine mögliche Fehlerquelle beim Common-Rail-Einspritzsystem kann ein defekter Hochdruck-Injektor sein. Diese Fehlerquelle lässt sich einfach herausfinden, indem man die Rücklaufmenge der einzelnen Zylinder untereinander vergleicht.

Hierzu muss man bei jedem Injektor mittels Prüfröhrchen die Rücklaufmenge anhand einer Skala überprüfen. Dazu entfernt man die Anschlüsse der Rücklaufleitungen von den Injektoren und ersetzt diese durch die Plexiglas-Skalen-Röhrchen mit Original-Steck-Anschlüssen.

Auf diese Weise erkennt man wie die Rücklaufmenge (Lecköl) in allen Skalenröhrchen ansteigt. Bei stark unterschiedlichen Rücklaufmengen ist ein Defekt des Injektors wahrscheinlich.

• Einfaches Prinzip und schnelle Testergebnisse
• Ein elektronisches Testgerät ist nicht zwingend erforderlich
• Schnelle Amortisation bereits nach wenigen Tests
• Kompatibilität mit allen gängigen Injektoren (Bosch, Siemens, Delphi, Denso)
• Sehr gute Qualität - Handarbeit „Made in Germany“
• Kombatibel mit Common Rail Dieseln von Mercedes, BMW, Ford, Renault, Opel, Vauxhall, Toyota, Nissan, Citroen, Volvo, Peugeot und vielen mehr.

 

• 6 Prüfröhrchen Ø 20mm
• 1 Schlauchabklemmer, Ersatzkappen/Dichtungen
• 6 Adapterschläuche mit original Bosch Steckanschlüssen (50 cm)
• 6 Adapterschläuche mit original Denso Steckanschlüssen (50 cm)
• 6 Adapterschläuche für Delphi-System (50 cm)
• 1 Kette, 1mtr. Lang, verstellbar an Aluplatte